Все из-за деревеньки
В пошлом выпуске «КР» (№ 26 от 12 июня) в рубрике «На контроле мэра» появилась заметка о реконструкции Ярославского шоссе. Меня, как автомобилиста, который каждые выходные ездит по Ярославке на дачу, эта тема волнует.
Конечно, хорошо, что мэр уделяет ей особое внимание, поручил ускорить работы, и строители пообещали закончить реконструкцию раньше намеченного – уже к августу 2013 года. Жаль только, что эти усилия все равно не избавят меня от пробок и по субботам по дороге на дачу, и по воскресеньям при возвращении в Москву. Более того, на мой взгляд, они только больше увеличатся.
Выезжаю на дачу ближе к полуночи. Впрочем, не потому, что надеюсь, будто к этому времени пробки рассосутся. Знаю наперед: до Королева доеду без проблем, а дальше перейду на черепашью скорость и несколько часов потрачу на преодоление нескольких километров. Что же до реконструкции Ярославки, которая идет сейчас полным ходом, то ее цель обеспечить беспрепятственное движение транспорта до МКАД. И раз автомобили из города смогут быстрее выбираться за «кольцо», означает и «моя пробка» будет накапливаться резвее.
А вся неудача из-за того, что хорошая просторная дорога вдруг резко сужается, протискиваясь через мешающуюся на пути деревеньку Тарасовка. Да простят меня ее обитатели – накипело! – но, думаю, и им не в удовлетворенность круглые день созидать в окнах скопление машин (уж про их огороды с ядовитым урожаем не говорю).
И вот после чтения заметки в вашей газете пошевелил мозгами: удивительно, Москва же и область условились решать транспортные препядствия столичного региона сообща, но ни-где не отыскал никаких упоминаний о том, что сразу с реконструкцией Ярославки в черте городка реконструируют – либо хотя бы скоро начнут – работы на шоссе и за пределами МКАД. Есть только давнишняя информация, констатирующая сам факт: чтоб избавиться от пробок на областной Ярославке, необходимо решить делему с Тарасовкой. Существует два варианта – выкупать участки у ее обитателей и расширять дорогу – либо выстроить новейшую в объезд деревни. Выкупать – недешево. В объезд – проблематично: кругом – выкупленные участки под коттеджную застройку – очень загогулистый, длиннющий выходит маршрут.
И что сейчас? Уперлись как баран в новые ворота? Может быть, стоит придумать некий 3-ий вариант? Мне, к примеру, приходит в голову таковой: выстроить над дорогой через деревню 2-ой этаж. Одна сторона движения – на нижнем этаже, другая – на втором.
Сходу оговорюсь, что совсем не настаиваю конкретно на этом методе решения трудности. Одно знаю наверное – выход из ситуации непременно должен быть, и издавна пора бы его отыскать.
В чем и пожелаю скорого фуррора губернатору Сергею Шойгу, не раз заявлявшему о полной готовности координировать с Москвой работу по реконструкции дорог региона.
03.05.2013
Спальные районы засеют «кукурузой»
В спальных районах Москвы будут строить 12-этажки с парковками на двух нижних этажах, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. По его словам, эксперимент по строительству такого здания будет реализован в ...
Панель: варианты на тему
Квартиры в панельных домах были и остаются весьма популярными у покупателей. Спрос на них объясняется относительно демократичными ценами, меньшим сроком строительства и меньшими площадями. В панельных домах не нужно ...
Зеленоград: точки роста
В Зеленоград пригласил журналистов префект Анатолий Смирнов на следующий день после заседания правительства Москвы. Как уже сообщалось, на нем рассматривалась реализация программы комплексного развития округа в 2012 ...
Каким будет соц жилище?
В столице вновь делают ставку на развитие индустриального домостроения. Без этого невозможно освоение присоединенных подмосковных земель, строительство социального жилья. О новых сериях домов для москвичей, принципах ...