8 (495) 123-45-55

vip.stroytex@mail.ru

Проекты домов и коттеджей

Укрупнительная сборка блоков пролетных строений

6При изготовлении блоков выяснили, что рама опалубки имеет недостаточную продольную жесткость, что привело к провисанию нижней плоскости блоков и завалу продольных каналов.

В дальнейшем жесткость опалубки для изготовления тавровых блоков была увеличена, а для раскрытия ее щитов предусмотрели специальные приспособления. Блоки бездиафрагмовых пролетных строений изготовляли звенья арматурщиков и бетонщиков, состоящие из 2 человек каждое, и звено опалубщиков, состоящее из 4 человек.

Блоки балок пролетных строений транспортировали с завода на стройплощадку автомобилями-тягачами МАЗ-201 на трейлерах грузоподъемностью 20 т, позволяющих одновременно перевозить до 4 блоков, или автомобилями-самосвалами. Блоки выгружали на заранее подготовленную площадку так, чтобы избежать при укрупнительной сборке их сортировки и перемещения. Укрупнительная сборка представляла сравнительно простой процесс, не требующий применения сложных и дорогостоящих машин, и производилась звеном, состоящим из 4-6 рабочих, и краном Т-75.

Работы по укрупнительной сборке состояли из установки блоков на шпальные клетки, бетонирования швов между ними, установки пучков с последующим их натяжением и инъектированием. От места разгрузки блоки доставляли и устанавливали на клетки краном. После этого проверяли совпадение отверстий каналов между смежными блоками. Плавное расположение пучка в балке обеспечивалось при расхождении между центрами отверстий каналов смежных блоков не более чем на 5 мм. Если расхождение составляло от 5 до 40 мм, каналы расширяли, а при большем расхождении блок браковали.

Шпальные клетки собирали на грунте. Под тяжестью устанавливаемых блоков они проседали. Блоки выравнивали гидравлическими домкратами грузоподъемностью 1,5 г и закрепляли деревянными клиньями, что было длительно и трудоемко.

 

20.08.2013

Читайте еще: