Таковой вот настрой!
В День города строители пообещали открыть десятки самых различных объектов. Это новые жилые дома, школы, детские сады, автомобильные дороги, поликлиники и, конечно, станцию метро «Новокосино», которую с нетерпением ждали многие жители, проживающие за МКАД в одноименном столичном районе и подмосковном Реутово. А как обстоят дела на других стройплощадках Москвы?
Ставка на метро
Известно, что более 70% Адресной инвестиционной программы на 2012–2014 годы направлено на решение транспортных проблем. Они обострились до крайнего предела, и в первую очередь надо было начинать с них.
– Создадим транспортный каркас – все остальное будет нанизываться, как на скелет, – так выразился по этому поводу заместитель столичного мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Ставка была сделана на развитие метрополитена. За девять лет власти собираются проложить 150 километров путей, открыв 70 новых станций. Такое масштабное строительство подземки, как говорят спецы, не ведется нигде, не считая Китая, где также реализуются более принципиальные планы по развитию метро в Пекине и Шанхае.
Уже близятся к концу работы не только лишь на станции «Новокосино», ввод которой намечен ко Деньку городка, да и на «Пятницком шоссе» на Арбатско-Покровской полосы и «Алма-Атин-ской» – на Замоскворецкой. Метрополитен их получит чуток позднее, к 1 январю.
Сразу идет прокладка других новых тоннелей. Большей частью они станут продолжением имеющихся ветвей. К примеру, Таганско-Краснопресненская линия уходит далее на юго-восток. Конечная станция «Котельники» раскроется в будущем году.
Запущено более 10 новых механизированных тоннелепроходческих комплексов. А всего строители используют на полную мощность 24 таких комплексов. Совершенно не так давно стартовал очередной комплекс. Он начал проходку от строящейся станции «Лесопарковая» в сторону «Битцевский парк». На этом направлении ветка метро пройдет под МКАД в Северное Бутово и таким макаром соединит Бутовскую и Калужско-Рижскую полосы.
Скоро строители также приступят к сооружению нового радиуса, который потянется от «Авиамоторной» в новый городской район Некрасовка. На этой ветке в первый раз будет использован новый способ прокладки. Подразумевается взять щит большего поперечника и проложить в одном тоннеле сходу две полосы подземки. В итоге издержки на строительство понижаются на 30%. Так, к примеру, ведется строительство метро в Испании. Для тех, кому требуется самостоятельное строительство мы расскажем где можно закупить строительные материалы по низким ценам.
К огорчению, прямо на данный момент использовать таковой способ не получится: еще не готова нормативная база. Как поведал Марат Хуснуллин на пресс-конференции в канун Денька строителя, от «Авиамоторной» прокладка пойдет по традиционной схеме. Но после станции «Лермонтовский проспект» новый способ начнут использовать до самой «Некрасовки». Линия же раскроется в 2016 году.
Продлится далее на северо-запад Люблинско-Дмитриевская ветка. Тут разместятся 6 стаций с конечной «Селигирской», и появляется практически очередной новый радиус в метро. Строители все делают, чтоб уложиться в намеченный срок – сдать станцию в 2015 году.
Значимость строительства Третьего пересадочного контура и совсем тяжело переоценить. Глава департамента строительства Андрей Бочкарев отметил, что этот шаг – один из важных в истории столичного метрополитена. К 2020 году этот контур станет частью второго огромного кольца. И чтоб попасть в примыкающий район, не придется, как сейчас проехать до кольцевой полосы, где в часы пик нагрузка – колоссальная.
На будущем контуре уже полным ходом идет строительство станции «Ходынское поле». От нее прокладывается тоннель в сторону «Хорошевской». Построят 6 новых станций, некие станут пересадочными – на «Савеловскую», «Динамо» и «Полежаевскую». Таким макаром, на севере столицы новое кольцо метро пройдет поближе к центру, а на юге – поближе к окраинам.
В общей трудности сейчас идет работа на 88 площадках, задействованы наилучшие силы проектировщиков, архитекторов, метростроителей со всей Рф и из государств СНГ. Тут трудятся в круглосуточном режиме 18 тыщ человек.
С ветерком
Более интенсивно идут работы и на дорожно-транспортных объектах. Близится к окончанию реконструкция Варшавского и Каширского шоссе. В планах на последующий год – ввод после реконструкции Ярославского, Ленинградского шоссе, шоссе Энтузиастов, связки Рублевское шоссе – Балаклавский проспект и другие. Всего за три года планируется реконструировать 12 вылетных магистралей, а за 5 – все 19.
Власти городка отмечают, могли бы начать строительство на всех магистралях сразу. Для этого имеются все способности. Но нельзя допустить, чтоб из-за строй работ Москва встала. Целенаправлено решать задачки по частям, поочередно. На магистралях расширяется проезжая часть, возникают новые эстакады, тоннели, дороги – дублеры, на которых в скором времени по выделенным полосам пустят публичный транспорт. Для него обустраиваются заездные кармашки. А на перекрестках сооружаются дополнительные поворотные полосы, под проезжими частями трасс – подземные переходы. Движение по многим магистралям после реконструкции станет бессветофорным.
В планах – строительство нескольких хордовых трасс: Северо-Западной и Северо-Восточной, также Южной рокады, которые должны стать действенной кандидатурой четвертому транспортному кольцу, от которого пришлось отрешиться из-за безмерных издержек на его строительство. По подсчетам профессионалов, только 1-ые его 10 км обошлись в 77 млрд рублей, а меж тем длина всего кольца должна была составить порядка 60 км. Как заявил Марат Хуснуллин, для того, чтоб выстроить эту дорогу, городку пришлось бы отрешиться от всех социально принципиальных объектов. А вот, например, Северо-Западная хорда длиной 29 км будет построена за 11 с маленьким млрд рублей.
Эти хорды на севере пересекутся, а на юге их соединит рокада. И таким макаром, заместо 4-ого кольца в городке будут построены три новые связки, которые обойдутся намного дешевле, а работать будут более отлично.
На данный момент строители тянут многополосную трассу Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов через Окружной проезд к Измайловскому и Щелковскому шоссе. В реальный момент на этом участке дороги завершена реконструкция 8,4 км прилегающей улично-дорожной сети, также построен участок основного хода трассы протяженностью 1,1 км. Правый съезд для автомобилей со стороны МКАД в центр Москвы раскроется ко Деньку городка. А дальше эта линия пройдет до Ярославского шоссе. Позже с севера хорду продлят до строящейся платной дороги Москва – Санкт-Петербург, а с юга – до Люберец.
Полным ходом идет реконструкция улицы Большая Академическая. Она – одна из составных частей другой, Северо-Западной хорды. Уже фактически готов и входящий в нее Алабяно-Балтийский тоннель, который на данный момент не может делать свои транспортные функции, пока не завершены работы на Большой Академической. Потому было принято решение окончить ее реконструкцию на два-три месяца ранее – не в феврале будущего года, а уже в сегодняшнем году. Большая Академическая расширяется, тут строят три подземных и 5 надземных пешеходных переходов, а на самом оживленном перекрестке с улицей Михалковской будет тоннель протяженностью 470 метров.
В процессе реконструкции магистралей уже на данный момент проложено инженерных коммуникаций длиной в 1235 км, что соответствует расстоянию от столицы до Калининграда.
Должны выстроить
Невзирая на то, что значимая часть Адресной вкладывательной программки Москвы ориентирована на решение транспортных задач, они не должны решаться во вред соц обязанностей, взятых на себя городом. Они все сохранены в полном объеме. Так, в текущем году столичные власти планируют ввести в эксплуатацию 76 детских садов, 11 школ, 5 физкультурно-оздоровительных комплексов, две больницы и одну поликлинику. Открытие многих из их состоится ко Деньку городка.
А вообщем сейчас ведется строительство на 3-х тыщах объектах общей площадью 32 млн кв. м, из их около 7 млн кв. м будут сданы в эксплуатацию в этом году. За 1-ые семь месяцев столичный стройкомплекс ввел 2,3 млн кв. м недвижимости, из которых 637 тыс. кв. м составляет жилище для городских жителей. И есть полная уверенность, что до 2016 года в рамках программки «Жилище» будут построены запланированные 12,7 млн кв. м жилища. Из их за счет городского бюджета – 3,8 млн кв. м.
На данный момент активная застройка ведется в новеньком районе Некрасовка, где намечается сдать более 280 тыс. кв. м жилой площади для столичных очередников.
И, естественно, грандиознейшее строительство ожидается на присоединенных к Москве территориях. Еще не готова даже Концепция развития столичной агломерации, но уже в Адресную вкладывательную программку на 2012–2014 годы включены мероприятия по строительству на новых территориях городка 34 соц объектов, посреди которых школы, детские сады, пожарное депо и учреждения здравоохранения.
07.05.2013
Ярмарка мыслях для Большой Москвы
Названы победители конкурса проектов по развитию Московской агломерации. Как сообщили в Москомархитектуре, вперед вышли две команды – французская и американская, их проектные решения международное жюри оценило как ...
А средства поврозь
Идея губернатора Подмосковья Сергея Шойгу собирать подоходный налог не по месту работы, а по месту жительства получила неожиданное развитие в сфере жилищного строительства – власти Московской области объявили об отказе ...
Старт олимпийских надежд
Яркий праздник с участием юных спортсменов, тренеров, жителей Восточного округа состоялся на обновленной спортивной площадке. Она открылась после капремонта во дворе дома на Измайловском бульваре, 67. корп. 1. Красную ...
Наилучшие реализованные проекты 2011 года
В столице проходит конкурс «Лучший реализованный проект 2011 года в области инвестиций и строительства». В архитектурно-строительном центре «Дом на Брестской» до 30 апреля открыта выставка, где представлены ...