На выставке проектов для Большой Москвы
Выставка лучших проектов международного конкурса по разработке Концепции развития Московской агломерации работает в эти дни в павильоне на Пушкинской набережной в Парке культуры и отдыха имени М. Горького. Свое видение Большой Москвы на 30-50 лет вперед представили ведущие урбанисты и архитекторы мира. Из 70 творческих коллективов на финишную прямую вышли девять: три российские команды и шесть иностранных. Сегодня мы расскажем об особенностях каждого проекта.
Модель с «магнитами»
«ОМА» – Office for Metropolitan Archietecture, Роттердам, Нидерланды
Концепция голландцев включает три главные составляющие: использование идеальной полицентрической четырехъядерной модели, формирование градостроительных инструментов для работы с существующей застройкой на присоединенной территории, совершенствование правовых основ управления агломерацией. Для того, чтобы снять нагрузку со старых районов городка, развитие агломерации переориентировано в направлении новых, 4 так именуемых «магнитов» либо транспортных узлов.
В самой Москве и вокруг нее определяется ограниченное количество кропотливо сформулированных проектов в контексте имеющегося и запланированного развития. Двойная (электронная) инфраструктурная сеть соединит эти проекты, формирующиеся, приемущественно, на базе уже действующей транспортной системы, также предлагаемой стальной дороги и новых автотрасс.
Перемещение министерств и муниципальных агентств, по воззрению разработчиков, может послужить катализатором для деловой и экономической активности, что упрочит репутацию Москвы, как городка мирового значения.
Соединят 5 поясов
ФГБУ «ЦНИИП Градостроительства» РААСН, Москва
Создатели проекта желают сделать Москву городом комфортабельным для жизни на базе 3-х базисных принципов: децентрализации (изменение моноцентричной модели на полицентричную), регенерации (новое внедрение центральной части городка), благоустройства (улучшение городской среды для москвичей).
Предлагается концепция 5 поясов в новейшей Москве для разработки дифференцированной градостроительной политики. 1-ый и 5-ый – рекреационные, 2-ой – высокоплотная смешанная застройка, 3-ий – низко- и среднеплотная застройка и 4-ый, в районе Центральной кольцевой автодороги, – для логистики. Все пояса будут соединены скоростным транспортом.
Для радости жизни
Antoine Grumbach et Associes, Париж, Франция
В Столичной агломерации французы выделяют три пояса развития, делают акцент на формирование новых городских центров и сочетание нововведений и классической идентичности.
Лозунг команды: новое качество городской среды для радости жизни в единой Москве. Тут должны быть высочайшие эталоны свойства: город в лесу, лес в городке, креативные подходы к использованию промышленных зон и места жд путей. Москва-река рассматривается как ось экологического развития.
Транспортная ось развития – Новенькая столичная линия. Предлагается развивать сверхтехнологичные кластеры, создавать сеть интермодального экологически незапятнанного и высокоскоростного транспорта. Высокоскоростное подземное метро идет от площади 3-х вокзалов через Кремль, Киевский вокзал, Столичный муниципальный институт на новые местности, время в пути займет 15–20 минут.
Создатели проекта выступают за создание непрерывности меж Москвой и новыми территориями, формирование комплекса экологических кластеров: Коммунарка – Сосенки, Десна, Троицк – Красноватая Пахра, Чириково, Рыжово.
Кластеры в природной среде
ООО «Архитектурно-дизайнерская мастерская А.А. Чернихова», Москва
Развитие Столичной агломерации разработчики предлагают за счет сотворения других центров притяжения трудовых ресурсов на базе городов второго и третьего порядка. Будет сформирован единый центр управления агломерацией, определены лучшая и действенная структура природного каркаса, транспортная стратегия. А именно, предлагается исключить транзитные перевозки через Москву.
Новые местности станут полигоном для реализации соц программ и отработки устройств государственно-частного партнерства. Планируется сделать кластеры – правительственный, образовательный, коммуникационно-инновационный, мед, спортивный. Воплотить двухконтурную улично-дорожную сеть, выстроить перехватывающие парковки и пересадочные узлы (Коммунарка, Большой Сити, промзона «ЗИЛ»). Экообъекты создаются в ткани урбанистических территорий.
В сетке непрерывности
Studio Ass Secchi Vigano, Милан, Италия
Создатели проекта исповедуют идею «городского великолепия», идущую из периода итальянского неоклассицизма. Это когда обществу удается показать себя и свои главные ценности в пространственном порядке.
Москве не необходимы новые наружные полюса либо города-спутники. Нужна непрерывность, соединяющая новейшую экспансию с имеющимся городом. Включение территорий, ранее воспринимающихся как города-спутники, в столичное место. Сетка – главный гибкий инструмент, организующий новое городское место.
С опорой на наследство
Urban Design Associates, Питтсбург, США
Цель американских разработчиков – сделать Москву городом мирового класса. В градостроительстве их лозунг: «Город в окружении леса, и лес в окружении города». Они проповедуют строительство грядущего с опорой на историческое наследство и вдохновляются девизом «ДНК старенькой Москвы». Предлагают для Столичной агломерации равновесное размещение населения, мест приложения труда и жилища. Экологический каркас – как базу для устойчивого развития, всеохватывающую систему высокоскоростного жд транспорта, продление линий метро.
Новенькая Москва, по воззрению создателей проекта, – это центр концентрации роста новейшей Рф, где разместятся федеральный центр с госучреждениями, интернациональный денежный центр, университеты, НИИ и мед центры, логистический кластер аэропорта «Внуково».
Древняя Москва остается очагом российской культуры, Кремль – эмблемой государственности, где будут проводиться разные праздничные мероприятия. Промышленные объекты поменяют жильем, микрорайоны модернизируют, восстановят архитектурное наследство.
Вспомнить все забытое
ООО Архитектурное бюро «Остоженка», Москва
Главные ресурсы, по воззрению столичных архитекторов, – снутри самой столицы. Это развитие транспортного каркаса, внедрение способностей Москвы-реки и «забытых» территорий.
Москва-река должна стать доступной «везде и для всех» и выступать в качестве связывающего градостроительного звена. Конкретно на ее берегах предложено расположить федеральный и парламентский центры. Площадкой для последнего названо Зарядье (на месте бывшей гостиницы «Россия») с включением построек Воспитательного дома. Не считая того, в этом историческом месте разработчики лицезреют просторную эспланаду, понижающуюся к реке.
Промзоны вдоль Москвы-реки (так именуемый постиндустриальный пояс), подэстакадное место и другие неиспользуемые на данный момент местности создатели проекта окрестили «забытым городом», площадь которого оценили приблизительно в 21 тыс. га и предложили интенсивно осваивать.
Новые местности подразумевается использовать для отдыха, исцеления и восстановления. К примеру, одно из предложений – организация бальнеологического курорта на базе подземного минерального «московского моря». А в Коммунарке, заместо федерального центра, эта команда наметила расположить Музей жертв политических репрессий.
Параллель в зоне расширения
«L`AUC», Париж
Лозунг создателей проекта – реурбанизировать столицу. Новенькая Москва имеет право на жизнь, только если будет обеспечена неразрывная органичная и действенная связь меж старенькым городом и территориями расширения.
В качестве одной из основных мыслях названа «московская параллель»: линейный город в зоне расширения столицы, вдоль жд ветки меж Домодедово и Внуково с остановкой в Коммунарке.
Посреди других мыслях – встроенная Москва (свобода передвижений, работа поближе к дому), таежная агломерация (жить рядом с природой), городской образ жизни в «постиндустриальном поясе», главные улицы, соединяющие центр и периферию, и жилищное строительство.
Федеральный центр предложено расположить в Коммунарке, а на юге Троицка – институтский кампус. Очередное предложение – создание на присоединенных территориях «Москолливуда» – направленного на определенную тематику парка развлечений.
Умный метрополь
Ricardo Bofill, Барселона, Испания
Эта команда выдвинула концепцию трансформации Москвы в умный метрополь – малогабаритный полифункциональный линейный город с кластерами и протяженным парком.
В составе грядущего нового городка на присоединенных к Москве территориях создатели проекта лицезреют три главных кластера: денежный, инноваторский и федеральный в Коммунарке. В последнем, по расчетам испанцев, будет выстроено около 2,3 млн кв. м офисных помещений. При всем этом 30% площади всей застройки должно быть отведено под жилище.
Все три «магнита развития» подразумевается соединить протяженным криволинейным парком, идущим прямо до заповедника «Лосиный остров».
В качестве базы транспортной системы Большой Москвы предлагается BRT (BusRapidTransport) – сеть высокоскоростных автобусов, двигающихся по выделенным линиям.
06.05.2013
Магистральное расширение
Впервые в Москве начинается реконструкция всех крупных магистралей одного округа – Южного, причем самого большого по площади и численности населения. О новых транспортных проектах, строительстве парковок и ...
С ностальгией по бесплатному прошлому…
С недавних пор Департамент земельных ресурсов города Москвы предлагает жителям два варианта оформления в общедолевую собственность придомового земельного участка: по фундаменту или в нормативных размерах. Подробно об ...
Осторожно, начинается строительный сезон
Каждый из нас, кто имел опыт покупки стройматериалов в больших объемах, сталкивался с такими проблемами, как не поставка оплаченной продукции в срок, поставка не той продукции, что вы имели в виду при оформлении заказа, ...
Пока на Варшавке – страшная зона
Сегодня на Варшавском шоссе чуть ли не на каждом шагу таблички: «Опасная зона. Ведутся строительные работы». И ограда вдоль всей трассы. Оно и понятно: идет грандиозная реконструкция одной из вылетных магистралей ...