Магистральное расширение
Впервые в Москве начинается реконструкция всех крупных магистралей одного округа – Южного, причем самого большого по площади и численности населения. О новых транспортных проектах, строительстве парковок и благоустройстве дворовых территорий, ближайших планах и инициативах, в том числе о подготовке к апрельским субботникам, рассказал на брифинге журналистам префект ЮАО Георгий Смолеевский. Пластиковые окна при надобности модно купить на сайте oknavigoda.ru.
Варшавский плацдарм
Реконструкцию Варшавского и Каширского шоссе, Липецкой и других улиц префект назвал беспрецедентной. Мэр Москвы Сергей Собянин нашел возможность выделить Южному округу огромные бюджетные деньги, понимая, что сегодня здесь живет 1 млн 740 тыс. человек, а транспортная ситуация довольно тяжелая.
Проекты реконструкции двух вылетных магистралей, которые разрабатывались в ОАО «Мосинжпроект», утверждены. Есть победители конкурсов на право быть подрядчиком этих работ. Выиграли подряды по Варшавскому шоссе ЗАО «Объединение “ИНГЕОКОМ», по Каширскому – ООО «ИФСК “АРКС». При проведении конкурсов удалось даже сберечь, возвратить практически два млрд рублей назад в бюджет.
– Работы на Варшавском шоссе мы начали в конце прошедшего года, – произнес Жора Смолеевский. – Сейчас они интенсивно ведутся, уже приближаемся к станции метро «Варшавская» в плане выноса всех коммуникаций за местность магистрали. Она будет расширена в протяжении всех 12,6 км. Наша цель – прирастить проходимость трассы на 20–25%. Мы убираем фактически все светофоры, делаем семь подземных переходов, разворотную эстакаду у МКАД, тоннель под улицей Подольских курсантов, что дозволит по центру магистрали двигаться без препятствий. А вот боковые полосы выделяются для публичного транспорта, там будут заездные кармашки – остановки, чтоб не создавать препятствия основному движению.
Что очень принципиально, перекрывать Варшавку не станут, она будет всегда двигаться. Все же, на период реконструкции планируются различные объезды. Будет для страховки и дублер – по Дорожной улице. На данный момент решается вопрос о соединении впрямую 2-ух участков этой улицы, где она огибает гаражи. К тому же Дорожную сделают четырехполосной. А закончатся все работы в 2013 году.
По Каширке – без светофоров
С Каширского шоссе тоже начали вынос коммуникаций. По словам префекта, работы проходят в районе МКАД, в зоне расширения магистрали сносится долгострой. Там башня-свеча стоит еще с русского периода. Владельцам-арендаторам этой местности предложено в срочном порядке убрать недостроенное здание, так как оно мешает реконструкции шоссе. Свеча потихонечку тает, миниатюризируется. Это и в эстетическом плане отлично, объект имеет неприглядный вид. Далее под снос попадут другие такие же строения.
После реконструкции Каширки все будет комфортабельно для водителей и пешеходов. На 12 километрах магистрали подразумевается убрать светофоры, выстроить 6 подземных переходов и удлинить имеющийся переход у станции метро «Домодедовская». Не считая разворотного тоннеля у кольцевой автодороги, появятся еще два тоннеля – на скрещении шоссе с проспектами Андропова и Пролетарским.
– В конце будущего года реконструкция Каширского шоссе будет завершена, – заявил Смолеевский. – Естественно, мы заинтересованы как можно резвее все сделать, не растягивать этот ремонт, чтоб сделать меньше заморочек автовладельцам. Более 600 тыс. машин раз в день находится на местности ЮАО плюс приезжие. Трафик у нас довольно суровый.
По Липецкой улице проект пока не утвержден. Но префект уверен, что ее реконструкция начнется посреди сегодняшнего года. Принципиальный шаг работы – это соединение Липецкой улицы, которая перебегает в Пролетарку, и Каширского шоссе. Рассматривается также возможность продления улиц Липецкой и Подольских курсантов за МКАД – в область.
О выгодах присоединения
На брифинге корреспондент «КР» спросил, в чем же выгода для обитателей окрестность в присоединении к Москве новых территорий на южном направлении? Вот ответ Жору Смолеевского:
– В этом расширении выгод много. Непременно, появятся новые способности для решения транспортной трудности. На данный момент много москвичей едет в центр столицы – на работу, за покупками, просто для утехи и отдыха. А можно пустить транспортные потоки за город, создав там определенную инфраструктуру. Строительство компаний торговли, кабинетов, промышленных производств даст новые рабочие места. Мы естественно разгружаем движение в центре, часть людей поедет на работу в новые районы. Это одно из решений, которое дозволит избавиться от пробок.
Есть и другие плюсы. Ветераны, к примеру, требуют дать им возможность летом уехать на дачу, получив земляной участок для строительства садового домика. Этот вопрос у мэра дискуссировался. На присоединенных территориях, наверное, такая возможность будет. Сейчас мы находимся в роли просителя у администрации Столичной области. К огорчению, нам выделяются места за 180–200 км от городка, и туда очень тяжело добраться. Все же, наши ветераны, многодетные семьи берут эти участки и остаются довольны. Но сейчас есть перспектива – получить место под строительство дома кое-где в ближнем Подмосковье. На данный момент ждем июля, когда завершится переходный период. Думаю, очередь на получение земляных участков уменьшится уже в сегодняшнем году.
Долгостроя больше не будет?
Ворачиваясь к дилемме долгостроя, Жора Викторович сказал, что сейчас в окружении проводится полная инвентаризация вкладывательных договоров. Выясняется, что большая часть договоров, которые были заключены пять-шесть годов назад, должны быть уже издавна реализованы. Есть даже долгострои по 20 лет. Потому в процессе инвентаризации повышенное внимание обращается на условия заключения инвестконтракта.
– У нас был таковой случай в Бирюлево Западном, – привел пример Смолеевский. – На отведенном земляном участке должны были выстроить физкультурно-оздоровительный комплекс. Заместо этого занимались там распилом металла. Другими словами в течение многих лет инвестор даже не думал, что у него есть обязательства перед городом. Мы не стали даже слушать этого инвестора на градостроительно-земельной комиссии, просто расторгли, закончили с ним дела. Дальше подали в трибунал на освобождение местности, так как там были временные постройки, а после чего непременно спросим у обитателей, что они желают – ФОК, парковку, гостиницу. Пусть население решит, что строить в этом месте.
Поблажек инвесторам, затягивающим строительство, больше не будет. Никакие просьбы о разрешении позаниматься коммерческой деятельностью, пока готовится проект, не принимаются, выделил глава окрестность.
От парковки до подъезда
Много вопросов, данных журналистами на брифинге, касалось благоустройства дворовых территорий, сотворения новых парковочных мест.
– Когда мэр Сергей Собянин начал программку по решению транспортной препядствия, в Южном окружении было всего 130 тыс. машино-мест, – увидел Смолеевский. – Мы только за прошедший год прирастили их число на 72 тыс. Сейчас имеем выше 200 тыс. парковочных мест. В этом году создадим еще 94 тыс. Сейчас ни один дом в Москве не строится без паркингов – как наземных, так и подземных.
Префект выделил, что на ремонтные работы в 2012 году выделяется на 30% больше средств, чем в 2011-м. Этих средств хватит, чтоб окончить облагораживание более чем тыщи дворов.
– В прошедшем году мы поменяли во дворах детские игровые городки, отчасти вывели «ракушки» и сделали парковочные места, – произнес Жора Викторович. – Но часть железных тентов осталась, по ним решаются вопросы через суды. Будем продолжать работу, связанную с организацией парковок. Сейчас люди лицезреют, что мы это делаем для их безвозмездно, за счет бюджета. Уже сами автолюбители требуют убрать «ракушки» и сделать парковочные места. Мы ставим шлагбаумы – там, где обитатели желают ограничить заезд чужих машин. Меняем асфальтовое покрытие, устанавливаем новый бордюрный камень, озеленяем местность.
На Юге столицы приступили к ремонту первых подъездов. В отличие от прошедшего года, он не ограничится покраской стенок, а будет полным, серьезным. Как объяснил префект, всего в окружении 15 тыс. подъездов, отремонтировать их отменно ранее было довольно трудно. Потому решили сконцентрировать силы и средства – сделать за год не 2000 подъездов, а 860. Это дозволит поменять в их окна и плитку, привести в порядок мусоросборники и входные группы. В будущем году на полный ремонт поставят другие подъезды.
Все краски субботника
На 21 и 28 апреля намечены общегородские субботники. Естественно, за два субботника Москву от грязищи, накопившейся за зиму, не очистишь. Потому весь апрель – это месячник благоустройства и наведения порядка на местности городка. В Южном окружении сотворен штаб по координации этих работ, в него вошли руководители префектуры и главы районных управ. Но это делается по традиции, а что будет нового?
– В ближайшее время было много воззваний от обитателей, чтоб возвратили символику – дом примерного содержания, – поделился Смолеевский. – Мы объявили конкурс в наших управах, по итогам которого будут названы фавориты. Найти наилучших будет не просто, ведь у нас более 3500 домов. Все же, уже заказаны особые таблички, которые будем торжественно укреплять на домах в деньки субботников. То же самое и по дворовым территориям. Планируем присваивать почтенное звание – двор примерного содержания.
Не считая того, в каждом районе будет объявлено соревнование на самый активный дом, который выйдет на уборку собственной местности. Там будут разыгрываться призы, и в конце трудового денька их вручат победителям.
А еще для участников субботников будет скооперировано питание, их оденут в специальную униформу. Майки различных цветов выдадут жителям окрестность, молодежи и студентам, сотрудникам префектуры и управ. Таким макаром, люди будут созидать, кто и где работает, считает префект.
06.05.2013
С ностальгией по бесплатному прошлому…
С недавних пор Департамент земельных ресурсов города Москвы предлагает жителям два варианта оформления в общедолевую собственность придомового земельного участка: по фундаменту или в нормативных размерах. Подробно об ...
Осторожно, начинается строительный сезон
Каждый из нас, кто имел опыт покупки стройматериалов в больших объемах, сталкивался с такими проблемами, как не поставка оплаченной продукции в срок, поставка не той продукции, что вы имели в виду при оформлении заказа, ...
Пока на Варшавке – страшная зона
Сегодня на Варшавском шоссе чуть ли не на каждом шагу таблички: «Опасная зона. Ведутся строительные работы». И ограда вдоль всей трассы. Оно и понятно: идет грандиозная реконструкция одной из вылетных магистралей ...
«Я в этот мир пришел, чтобы созидать Солнце…»
27 марта принято постановление правительства Москвы «О колористических решениях фасадов, зданий, строений, сооружений в городе Москве», подготовленное Москомархитектурой. Теперь, по словам Сергея Собянина, ...