Ярмарка мыслях для Большой Москвы

Названы победители конкурса проектов по развитию Московской агломерации. Как сообщили в Москомархитектуре, вперед вышли две команды – французская и американская, их проектные решения международное жюри оценило как «относительно лучшие».

В двух номинациях («Московская агломерация» и «Большая Москва») отличилась Antoine Grumbach et Associes, Париж, а в номинации «Федеральный центр» – Urban Design Associates, Питтсбург. Об экспозициях финалистов в Парке культуры и отдыха имени М. Горького мы рассказывали в прошлом номере «КР». Сегодня дадим слово инициаторам и организаторам конкурса, членам экспертного совета.

Сергей Собянин, мэр Москвы:

– Пожалуй, главным результатом работы участников конкурса является не какой-то застывший проект, а понимание проблем таких агломераций, как Москва. Это самый большой город Европы. И теперь мы лучше начинаем понимать его беды, знаем, как их решать. К счастью, по большинству заморочек, по большинству методов их решения взоры наши совпадают.

Коллективы предлагают создание новых центров притяжения, более равномерное развитие жилища, рабочих мест, социальной и транспортной инфраструктуры. И мы не только лишь декларируем это, да и продвигаемся в этом направлении. Мы приступили к проектированию транспортной инфраструктуры района Рублево-Архангельского делового денежного центра, к строительству инженерных и транспортных коммуникаций инноваторского центра Сколково. Разрабатываем концепцию и стратегию развития местности в районе Калужского шоссе. Отдаем ценность развитию публичного транспорта.

Тесновато взаимодействуем с управлением Столичной области, так как нереально представить развитие раздельно городка Москвы, Столичной области и новых территорий.

Желал бы поблагодарить все команды за ту колоссальную работу, которую они провели в Москве. Провели со познанием дела, с высочайшим профессионализмом, вкладывая в эти проекты всю свою душу. Я благодарю и не прощаюсь, так как считаю, что наше сотрудничество продолжится в наиблежайшие годы на благо Москвы, москвичей, на благо Рф.

Марат Хуснуллин, заместитель мэра Москвы, глава столичного Стройкомплекса:

– На конкурс собрались наилучшие урбанисты и архитекторы со всего мира, сделали гигантскую работу. Главное – беспристрастным независящим взором оценили трудности и представили концепции развития Столичной агломерации. И это глобальная практика. Такие же конкурсы проходили по развитию Парижской агломерации, китайцы завлекали интернациональных профессионалов для определения перспектив развития собственных больших городов.

Проектные решения команд, общепризнанных относительно наилучшими, также более достойные внимания идеи других участников конкурса станут основой технического задания на разработку Генплана Большой Москвы.

Александр Колонтай, координатор конкурса, заместитель гендиректора ГУП «НИиПИ Генплана Москвы»:

– У всех команд есть уникальные идеи и выработки, которые потом могут употребляться в сфере градостроительной политики, при разработке проектных решений и совершенствовании правовой базы. Команды работали на здравый смысл, на чисто проф грамотное решение. Стоит особо отметить высочайший уровень компетенции всех конкурсантов, которые оперируют понятиями социологии, экономики и политэкономии, денег, экологии, архитектуры и т.д.

Юрий Григорьев, академик архитектуры, эксперт конкурса:

– Фактически все проекты находятся приблизительно на этом же уровне не только лишь по подаче, да и по содержанию. Все с глубочайшим анализом самой Москвы – какие задачки перед ней стоят и как их решать, и по новым территориям. Но на это нужен не год, не 5, а много лет. Сначала, нужно решить вопросы транспорта, экологии и мест приложения труда.

Миша Блинкин, член экспертного совета, научный управляющий НИИ транспорта и дорожного хозяйства:

– Одна из мыслях, которая пронизывает все проекты, – борьба с пробками. Сначала, при помощи планировочных средств. Мы должны бросить наивную практику последних 20 лет, когда старенькые московские улицы переделывали в квази-хайвэи. Это выброшенные средства. Раздельно улицы и раздельно скоростные магистрали. Нет средств? Лучше подождем. И 2-ое – это современный публичный транспорт, на который было бы не постыдно сесть благополучному москвичу и москвичке.

Вячеслав Ильичев, 1-ый вице-президент Русской академии архитектуры и строй наук:

– Принципиально то, что в конкурсе участвуют и русские, и зарубежные спецы, есть и смешанные команды. Обсуждение каждого проекта заканчивалось семинаром, детально рассматривались заложенные в нем идеи. Если их собрать воедино, то можно предложить концепцию развития городка в современных критериях. Ведь его неудачи имеют системный нрав, решать отдельные трудности нереально.

07.05.2013

Читайте еще:

А средства поврозь

Идея губернатора Подмосковья Сергея Шойгу собирать подоходный налог не по месту работы, а по месту жительства получила неожиданное развитие в сфере жилищного строительства – власти Московской области объявили об отказе ...

Старт олимпийских надежд

Яркий праздник с участием юных спортсменов, тренеров, жителей Восточного округа состоялся на обновленной спортивной площадке. Она открылась после капремонта во дворе дома на Измайловском бульваре, 67. корп. 1. Красную ...

Наилучшие реализованные проекты 2011 года

В столице проходит конкурс «Лучший реализованный проект 2011 года в области инвестиций и строительства». В архитектурно-строительном центре «Дом на Брестской» до 30 апреля открыта выставка, где представлены ...

На выставке проектов для Большой Москвы

Выставка лучших проектов международного конкурса по разработке Концепции развития Московской агломерации работает в эти дни в павильоне на Пушкинской набережной в Парке культуры и отдыха имени М. Горького. Свое видение ...